8月29日，第二十八屆成都國際汽車展覽會拉開帷幕，本屆展會規(guī)模達22萬平方米，近120個汽車品牌攜超1600輛展車齊聚一堂。
在首日媒體日期間，一共舉辦了61場新車發(fā)布會，首發(fā)車型多達70款。作為下半年車市的重要風向標，成都車展宛如一扇窗口，讓人們得以窺探中國汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮，也折射出了中國車市發(fā)展的新生態(tài)。
自主品牌強勢崛起，重塑市場格局
本屆成都車展上，自主品牌以“包館”的形式展現(xiàn)了強大實力。比亞迪、長安、奇瑞等頭部車企紛紛占據(jù)核心展館，比亞迪旗下方程豹、騰勢、仰望齊聚9號館，還設置“天神之眼”輔助駕駛和“兆瓦閃充”技術展示區(qū)，全方位展示技術成果；長安汽車集團攜長安、長安馬自達、長安啟源、阿維塔、深藍集體登場，在10號館展示旗下五大品牌的多元布局；奇瑞集團攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR品牌同聚5號館，共有31款重磅車型參展，涵蓋從都市SUV到硬派越野等各類細分市場車型。
從銷量數(shù)據(jù)來看，1-7月中國自主品牌乘用車銷量達1087.3萬輛，同比增長24.4%，占比升至68.6% 。這表明自主品牌已憑借技術創(chuàng)新與產(chǎn)品升級，成功突破以往的性價比局限。自主品牌在核心技術如電池技術、智能駕駛算法等方面的突破，使其產(chǎn)品競爭力大幅提升，逐漸改寫由外資品牌主導的市場格局，成為推動行業(yè)發(fā)展的核心力量。
嵐圖汽車帶來“智駕新突破”，搭載華為乾崑智駕與鴻蒙智能座艙的嵐圖追光L首發(fā)亮相，2026款嵐圖夢想家同步開啟預售；以“全球超豪華SUV新旗艦”之姿開啟預售，“浩瀚超級電混”系統(tǒng)的搭載，讓中國品牌沖擊高端豪華市場的技術底氣肉眼可見。MG則帶來了行業(yè)級的技術突破，搭載全球首發(fā)量產(chǎn)半固態(tài)電池的全新MG4正式上市，這一動作不僅是MG品牌的里程碑，更預示著汽車電池技術路線將迎來關鍵轉折。
此外，紅旗、吉利、領克、智己、極狐、奕派、廣汽傳祺、埃安、昊鉑、江汽、榮威、上汽大通、五菱、212等自主品牌均亮出全面上攻的產(chǎn)品矩陣，從續(xù)航能力到安全性能，從智能座艙到核心技術，中國自主品牌已成為全球電動智能化浪潮中不可忽視的引領者，曾經(jīng)由外資品牌主導的豪華車市場標準，正被中國汽車徹底改寫。
新勢力競逐，加速技術平權進程
新能源新勢力品牌在車展上集體爆發(fā)，也成為了一道亮麗的風景線。鴻蒙智行五大品牌矩陣亮相，展示了多款新車，覆蓋不同價位區(qū)間，為消費者提供豐富選擇；小米汽車攜明星車型參展；蔚來旗下樂道、螢火蟲等年輕品牌也以獨特設計和硬核技術嶄露頭角。
曾經(jīng)作為高端配置的“超快充、大電池、長續(xù)航”，已成為智能電動車的基礎配置。智能駕駛、智慧座艙等領域的技術門檻也在不斷降低。各汽車品牌之間的激烈競爭，促使技術快速迭代，推動行業(yè)邁向更智能、便捷的出行新階段。小鵬P7全新改款后采用星艦設計語言，搭載智能扭矩分配、AI溫控系統(tǒng)等前沿技術，提升整車性能；蔚來第三代ES8憑借全面升級的性能與配置，沖擊高端純電SUV市場；理想i8聚焦家庭用戶，以“超長續(xù)航、超低能耗、超快充電”滿足家庭出行需求。這種競爭帶來的技術平權，讓更多消費者能夠享受到先進技術帶來的優(yōu)質出行體驗，加速了新能源汽車的普及進程。
合資與豪華品牌本土化加速，應對市場變革
面對中國汽車市場電動化與智能化的深刻變革，合資與傳統(tǒng)豪華品牌紛紛加速本土化布局。奔馳以“油電雙行”陣容參展，展示多款不同動力類型車型，全新純電CLA的亮相體現(xiàn)對中國市場需求的積極響應；寶馬集團攜旗下多品牌展示強大產(chǎn)品實力，包括M家族“性能猛獸”和X家族新車型；一汽奧迪展出PPE豪華純電平臺與PPC豪華燃油智能平臺，上汽奧迪E5 Sportback則從研發(fā)源頭針對中國用戶需求打造。
沃爾沃全新XC70在成都全球首發(fā)后于車展亮相，將品牌安全基因與中國領先的電氣化、智能化技術融合。別克推出全新高端新能源子品牌“至境”，福特全球首款智電趣野全地形SUV烈馬新能源迎來全球首秀。廣汽豐田、廣汽本田、一汽豐田等也帶了多款純電動和混動產(chǎn)品亮相。
smart則重磅發(fā)布了EHD超級電混技術，并展示了首款搭載該技術的smart精靈#5。同時推出全新smart#1 BRABUS性能版，進一步鞏固其在電動性能細分市場的領先地位。全新電動MINI JCW蒙特卡洛之夜60周年紀念版等也閃耀亮相。
這些品牌通過技術引進、產(chǎn)品定制以及與本土供應商合作等方式，努力適應中國市場的快速變化。本土化已成為它們在中國市場長期發(fā)展的關鍵戰(zhàn)略，通過深入了解中國消費者需求，在產(chǎn)品設計、技術配置、營銷服務等方面進行針對性優(yōu)化，以重新贏得市場份額。這場日益深入的本土化競賽，不僅推動中國汽車市場走向多元與成熟，更為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型提供了寶貴的“中國樣本”。
車展背后的行業(yè)隱憂與思考
在車展熱鬧非凡的背后，也存在一些值得關注的問題。部分超豪華品牌如保時捷、勞斯萊斯等集體缺席，反映出豪華車市場競爭加劇，銷量下滑以及參展投入產(chǎn)出比不佳等問題。同時，市場競爭激烈導致部分車企出現(xiàn)低效內(nèi)卷現(xiàn)象，如一些品牌在車展上發(fā)布新顏色、新涂裝等小改動信息，難以吸引消費者關注，造成資源浪費。
從行業(yè)整體來看，盡管新能源汽車發(fā)展迅速，但在技術標準統(tǒng)一、充電基礎設施完善等方面仍需加強。智能駕駛技術雖然取得進展，但在法律法規(guī)、安全可靠性等方面還面臨諸多挑戰(zhàn)。此外，隨著市場競爭加劇，車企在追求技術創(chuàng)新與產(chǎn)品差異化的同時，也需注重成本控制與質量提升，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
2025年成都車展呈現(xiàn)了汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展與深刻變革的景象。自主品牌崛起、新勢力創(chuàng)新、合資與豪華品牌轉型，共同推動著行業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向邁進。然而，行業(yè)在發(fā)展過程中也面臨著諸多挑戰(zhàn)與問題，需要車企、政府和相關機構共同努力，通過加強技術研發(fā)合作、完善基礎設施建設、優(yōu)化市場競爭環(huán)境等措施，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的高質量、可持續(xù)發(fā)展，為消費者帶來更加優(yōu)質、智能、綠色的出行體驗 。