7月最后一周（7.28-8.3）汽車終端銷量出爐。
零跑周銷量大漲超17%，再次突破1萬輛，時隔8周再超問界奪冠；受工廠放高溫假影響，問界周銷量環(huán)比下滑8.6%，排名下滑至第二。小鵬憑借G7的大賣，周銷量穩(wěn)步攀升，穩(wěn)居新勢力榜第三。
得益于L90的低價上市，樂道品牌周銷量實現(xiàn)翻倍暴漲，首次超越蔚來品牌，并首次進(jìn)入新勢力榜前十，成為上周市場的一大亮點。
與樂道的高歌猛進(jìn)形成鮮明對比的是理想的銷量下滑。上周理想周銷量環(huán)比大降26%，位居榜單第五。
除理想下滑外，極氪、阿維塔、智己、啟源、極氪、奔騰等品牌周銷量也均出現(xiàn)不同程度的下滑。
▍時隔8周，零跑再超問界，樂道暴漲首進(jìn)前十
零跑憑借B01等車型的持續(xù)發(fā)力，銷量再度突破1萬輛大關(guān)，時隔8周后反超問界，重新奪回冠軍寶座。旗下7款車型在售，其中零跑C10周銷量逼近3000輛，新上市的B01周銷量突破2000輛，B10和C16周銷量均突破1500輛。
反觀問界，受工廠高溫假影響，其上周銷量環(huán)比下滑8.6%，從榜首滑落至第二位。旗下問界M8周銷量5300輛，問界M9周銷量達(dá)2300輛。
小鵬則延續(xù)了穩(wěn)步攀升的勢頭，上周銷量環(huán)比上漲8.3%，繼續(xù)穩(wěn)居榜單第三。旗下7款車型有銷量，M03、G7周銷量均突破3000輛，P7+周銷量達(dá)1300輛。持續(xù)的產(chǎn)品迭代與市場策略優(yōu)化，讓小鵬在激烈的競爭中保持著穩(wěn)定的增長韌性。
榜單中最引人注目的是樂道品牌，其周銷量環(huán)比暴漲超1倍，首次超越蔚來品牌，進(jìn)入前十。而這一爆發(fā)式增長與樂道 L90 的低價上市密切相關(guān)。這款新車在上周上市僅3天完成1976輛交付，成功躋身大型SUV周銷量前三甲。“上市即交付” 的高效表現(xiàn)，不僅展現(xiàn)了樂道強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力，更預(yù)示著 L90具備成為現(xiàn)象級爆款的潛力。
而理想周銷量環(huán)比大降超26%，排名從前三跌至第五。旗下理想L6周銷量超2300輛，理想L7周銷量超1000輛，MEGA、L9和L8周銷量分別為800輛、700輛和500輛。
核心原因在于新上市的理想i8訂單量遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。面對市場遇冷，理想迅速啟動應(yīng)對措施，今日宣布對i8的配置與價格進(jìn)行調(diào)整，統(tǒng)一售價定為33.98萬元。這場 “救火式” 的產(chǎn)品調(diào)整能否扭轉(zhuǎn)銷量頹勢，還有待交付后的市場反饋。
▍比亞迪再次突破6萬輛，埃安再超理想
在TOP20新能源品牌榜中，比亞迪的表現(xiàn)依舊搶眼，周銷量再度突破6萬輛，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著新能源品牌的榜首位置。旗下多款車型銷量亮眼，形成了強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣。其中，秦PLUS 周銷量超7200 輛，海豹06周銷量超6300輛，秦 L、海鷗周銷量均超5600輛，海獅06、宋PLUS 周銷量突破3000輛，而元UP、宋Pro、海豚、元PLUS、宋L DM-i 等車型的周銷量也都超過了2500輛。
緊隨比亞迪之后的是銀河品牌，其周銷量環(huán)比實現(xiàn)了微幅增長。銀河旗下的爆款車型星愿表現(xiàn)突出，周銷量突破1.16萬輛；熊貓、銀河E5的周銷量均超2700輛；銀河星艦7周銷量超 2000輛；星8和銀河L6的周銷量也超過了1000輛。
五菱品牌的周銷量與7月第四周持平。該品牌目前在售的新能源車有7款，其中宏光MINIEV 周銷量達(dá)7300輛，五菱繽果周銷量達(dá)2900輛，五菱宏光新能源周銷量超1000輛。
值得關(guān)注的是，樂道品牌的周銷量環(huán)比暴漲146%，首次進(jìn)入新能源品牌榜的前15名。埃安品牌同樣表現(xiàn)不俗，周銷量環(huán)比大漲超19%，再次超越理想，位居第九。埃安旗下在售車型有6 款，其中AION S周銷量達(dá)2100輛，AION Y、AION UT周銷量均超1500輛。
然而，理想、問界、深藍(lán)、啟源、極氪、奔騰等品牌的周銷量環(huán)比出現(xiàn)了下滑。其中，理想的周銷量大幅下降超26%，被埃安反超，排名降至第十。啟源和極氪的周銷量環(huán)比均下滑超 12%，啟源品牌中，Q07、A07是主力車型，上周銷量分別為2000輛、1200輛。極氪品牌的銷量呈現(xiàn)下滑趨勢，雖然旗下有7款車在售，但沒有一款成為爆款，主力車型極氪7X的周銷量僅1200輛，其余車型的周銷量也只有幾百輛。