花十萬買臺(tái)插混家轎回去，如果純電續(xù)航只有七八十公里，真的是用戶需要的嗎？純電續(xù)航里程不足，意味著難以擺脫“續(xù)航焦慮”的現(xiàn)實(shí)，頻繁充電麻煩、出行半徑受限，所謂的經(jīng)濟(jì)性，其實(shí)大打折扣。面對(duì)市場(chǎng)上的這一類痛點(diǎn)，榮威表示“只賣長續(xù)航、真混動(dòng)”！成都車展首日——榮威M7 DMH正式開啟預(yù)售！以誠意回應(yīng)市場(chǎng)期待。新車預(yù)售價(jià)僅9.78萬元起，竟全系標(biāo)配160km純電續(xù)航，綜合續(xù)航更是達(dá)到2000公里以上，能耗還低至2L級(jí)。不僅從根源上消除了用戶的續(xù)航焦慮，更真正實(shí)現(xiàn)了用車成本的大幅降低，重構(gòu)混動(dòng)選擇新標(biāo)準(zhǔn)。
續(xù)航里程“翻倍”，榮威M7能帶來什么？
先給大家講一個(gè)數(shù)據(jù)，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，其實(shí)有超過80%的插混車主平時(shí)都把車當(dāng)純電車開，大家選擇這類車型，就是看中了“通勤只用電、日常超省錢”這一點(diǎn)。因此，插混車的純電續(xù)航里程，絕對(duì)是一項(xiàng)核心產(chǎn)品力。
然而，在目前的插混家轎市場(chǎng)中，普遍存在純電續(xù)航不夠用的痛點(diǎn)問題。十萬級(jí)入門的銀河A7是70公里純電續(xù)航，秦L DM-i則是80公里，對(duì)此也有很多朋友也希望這些十萬級(jí)車型能真正把純電續(xù)航扎實(shí)提升上去！榮威M7 DMH，在這一次率先邁出一大步，直接全系標(biāo)配160Km的純電續(xù)航，起步就是“雙倍實(shí)力”，致力于解決大多數(shù)家庭用戶“省錢和省心無法兼得”的煩惱。
前段時(shí)間，在行業(yè)權(quán)威媒體的純電續(xù)航實(shí)測(cè)中，榮威M7 DMH在貼近真實(shí)用車的工況下，跑出了166.5km的純電續(xù)航成績，妥妥的反向虛標(biāo)104%。
這樣的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，不僅夯實(shí)了榮威M7 DMH“純電續(xù)航同級(jí)唯一且最長”的領(lǐng)先地位，更用硬核實(shí)力勾勒出了家庭無憂出行的新標(biāo)準(zhǔn)。舉個(gè)簡單的例子，榮威D7 DMH在周一到周五的上下班通勤中，它就是一臺(tái)“純電家轎”，使用家充樁每公里費(fèi)僅4分錢左右。按照每天通勤30km來算，一周下來充一次就夠用，用車成本不到7塊錢，比坐地鐵還劃算。就算周末跨城出游，例如從成都市區(qū)到峨眉山，一口氣跑160km，無需中途補(bǔ)電，一路直達(dá)也毫無壓力。
更值得一提的是，即便是在虧電的工況下，榮威M7 DMH也足夠省油。能耗低至2L級(jí)，綜合續(xù)航更是達(dá)到2000公里以上，長途出行每公里花費(fèi)不到2毛錢。而且在易車高環(huán)極限續(xù)航測(cè)試中，榮威M7 DMH的綜合油耗拿下了全場(chǎng)第2的優(yōu)異成績。真正實(shí)現(xiàn)了“日常通勤0油耗，長途出行不焦慮”
DMH6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)全棧自研，好用的根本是好技術(shù)
在新能源插混領(lǐng)域，技術(shù)是衡量價(jià)值的重要標(biāo)準(zhǔn)。如今，新能源汽車行業(yè)的技術(shù)競(jìng)爭已經(jīng)從“數(shù)據(jù)之爭”升級(jí)到了“體驗(yàn)比拼”。對(duì)于插混家轎而言，優(yōu)秀的技術(shù)就應(yīng)該立足于實(shí)際用車場(chǎng)景。對(duì)此，榮威DMH6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)通過“軟硬兼施”方式帶來了扎實(shí)體驗(yàn)。
在硬件方面，上汽全棧自研的DMH高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不光性能強(qiáng)、平順性出色，更以高達(dá)48.1%的指示熱效率做到了極致省油。除了發(fā)動(dòng)機(jī)硬件外，榮威的混動(dòng)系統(tǒng)軟件技術(shù)也相當(dāng)扎實(shí)，DMH6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)通過PICU一個(gè)芯片，實(shí)現(xiàn)了OneChip中央大腦統(tǒng)一管理。它的算法能夠根據(jù)實(shí)際駕駛狀態(tài)智能化的實(shí)現(xiàn)油電最優(yōu)分配，再加上AI智能軟件控制，能耗還可以再降低6%！在實(shí)現(xiàn)性能與節(jié)能的精準(zhǔn)平衡后，榮威M7 DMH還依托上汽集團(tuán)在三電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及超1000萬公里整車耐久測(cè)試，在源頭保障品質(zhì)。榮威M7 DMH帶來的“零自燃保障”與“三電終身質(zhì)保”兩大保障，讓插混家轎真正可以省心開、放心開。
寫在最后
插混技術(shù)誕生的本意，就是在純電動(dòng)力與燃油動(dòng)力之間取長補(bǔ)短。并非向純電車單向進(jìn)化，而是從更低能耗的油車為基礎(chǔ)取純電之長。榮威M7 DMH憑借160km超長純電續(xù)航、低至2L級(jí)的能耗、全生命的周期保障三大核心優(yōu)勢(shì)，直接打破了十萬級(jí)插混家轎的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，極大的降低用車成本。毫無疑問，只賣真混動(dòng)、長續(xù)航的榮威，全場(chǎng)景用車無痛點(diǎn)的榮威M7 DMH，已經(jīng)提前預(yù)定了未來的十萬級(jí)插混家轎爆款。