以往中國(guó)皮卡在國(guó)人的認(rèn)知中就是“拉貨”的代名詞，而長(zhǎng)城炮的出現(xiàn)在很大程度上改變了這個(gè)觀念。它作為長(zhǎng)城旗下第四個(gè)品牌，創(chuàng)下“百天破萬、一年十萬”的銷量記錄，2023年完成第50萬臺(tái)新車的下線，而今年全球累計(jì)銷量突破270萬臺(tái)，覆蓋超50多個(gè)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外銷售比例達(dá)到1：1，讓長(zhǎng)城炮真正成為世界級(jí)皮卡品牌。

得益于長(zhǎng)城炮乘用屬性和優(yōu)秀平臺(tái)，它也聚集起熱愛皮卡文化、享受戶外駕駛的玩家，尤其在這些愛好者逐漸向圈層化、專業(yè)化發(fā)展后，他們更是開著長(zhǎng)城炮參與多項(xiàng)越野賽事，讓長(zhǎng)城皮卡“以賽驗(yàn)車”技術(shù)路線，進(jìn)一步提升天花板。

長(zhǎng)城火炮版就是這樣的代表，它通過原廠改裝升級(jí)，省去上牌、年審的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，也具備了良好的越野性能，讓用戶可以輕松上手，挑戰(zhàn)高難度的戶外道路。但隨著大家的駕駛技術(shù)提升，這些皮卡玩家也需要一臺(tái)性能更為卓越的選擇——長(zhǎng)城V6火炮應(yīng)運(yùn)而生。

成都車展上，長(zhǎng)城公布V6火炮22.98萬的預(yù)售價(jià)，相比2.0T火炮版看似貴了4.7萬，但兩者之間的差距并不只是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)多出的105kW功率和120N.m扭矩，以及48V電機(jī)和9AT變速箱，在技術(shù)層面，V6火炮也確實(shí)達(dá)到“賽級(jí)皮卡”的實(shí)力。

比如長(zhǎng)城的V6火炮就有防側(cè)翻系統(tǒng)，具備低速四驅(qū)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、涉水喉，還能拖拽22噸重卡，540度全景影像、自動(dòng)大燈、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、感應(yīng)雨刷、12.3英寸中控屏、電子換擋、多功能方向盤也都是標(biāo)配。

V6火炮配備系統(tǒng)散熱能力100kW的博格華納電控硅油風(fēng)扇，，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能，還升級(jí)了雙向8段可調(diào)氮?dú)鉁p振器，經(jīng)過原廠專業(yè)調(diào)校，能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮/回彈雙向8段阻尼可調(diào)，一共有64種組合，可以更好的適應(yīng)沙漠、巖石、公路等顛簸路面或平坦的高速路面，滿足車主不同場(chǎng)景的需求。

而且V6火炮在底盤升高了5厘米后，最小離地間隙達(dá)到了240mm，實(shí)現(xiàn)了33°接近角、22°離去角和26°縱向通過角，復(fù)雜路面下的通過性有了保障。再通過中置蓄電池和車身、底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最大限度改善前后軸荷配比，使操縱體驗(yàn)也更協(xié)調(diào)。

從產(chǎn)品層面來看，長(zhǎng)城V6火炮已經(jīng)是同價(jià)位越野性能最佳的原廠皮卡，預(yù)售階段還有1.5萬元置換禮、5000元老友禮和3次免費(fèi)保養(yǎng)，如果是想要賽道級(jí)的皮卡體驗(yàn)，它確實(shí)是市場(chǎng)上沒有對(duì)手的選擇。