在新能源汽車(chē)?yán)顺毕砣虻漠?dāng)下，傳統(tǒng)燃油車(chē)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。如何在保持經(jīng)典基因的同時(shí)融入科技潮流，成為各大車(chē)企的必答題。而東風(fēng)日產(chǎn)給出的答案是——天籟PLUS。

作為日產(chǎn)在華燃油旗艦，天籟PLUS延續(xù)了七代車(chē)型積淀的舒適基因，同時(shí)以突破性設(shè)計(jì)語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)視覺(jué)革新。其前臉采用全新V-Motion家族式設(shè)計(jì)，展翼式前格柵通過(guò)擴(kuò)大"V"型開(kāi)口強(qiáng)化橫向延展感，配合貫穿式LED燈帶，在保持優(yōu)雅氣質(zhì)的同時(shí)注入科技鋒芒。

車(chē)身側(cè)面遵循0.618黃金比例美學(xué)公式，修長(zhǎng)輪廓搭配19英寸金屬質(zhì)感多輻條輪轂，在動(dòng)感與優(yōu)雅間找到完美平衡。尾部設(shè)計(jì)同樣亮點(diǎn)十足：貫穿式尾燈組內(nèi)鑲嵌11枚寶石燈體，配合可發(fā)光的NISSAN光標(biāo)，夜間點(diǎn)亮?xí)r宛如星河流動(dòng)，辨識(shí)度與精致感兼具。值得關(guān)注的是，尾標(biāo)正式回歸"TEANA"經(jīng)典命名，這一舉措是對(duì)2004年國(guó)產(chǎn)初代車(chē)型的致敬。

尺寸方面，天籟PLUS長(zhǎng)寬高分別為4920/1850/1447mm，軸距2825mm，較老款車(chē)長(zhǎng)增加14mm，為車(chē)內(nèi)空間奠定了更寬敞的基礎(chǔ)。得益于合理的空間布局，前后排乘客均可獲得充裕的頭部和腿部空間，配合Multi-Layer人體工學(xué)座椅，長(zhǎng)途乘坐也能保持舒適。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，天籟PLUS提供兩種成熟方案：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)注重燃油經(jīng)濟(jì)性，適合日常通勤；2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)性能實(shí)力，最大功率179kW（243馬力），峰值扭矩371N?m，匹配模擬8速CVT變速箱，兼顧動(dòng)力輸出與平順性。這種雙動(dòng)力布局精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶(hù)需求——既要滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)經(jīng)濟(jì)性的考量，又要為追求駕駛激情的消費(fèi)者提供選擇。

盡管目前內(nèi)飾細(xì)節(jié)尚未完全揭曉，但從官圖透露的信息推測(cè)，新車(chē)或?qū)⒉捎酶蟪叽绲膽腋∈街锌仄粒筛悄艿慕换ハ到y(tǒng)。此外，隨著智能座艙和高階智駕技術(shù)的普及，天籟PLUS有望在這些領(lǐng)域帶來(lái)更多驚喜。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，天籟PLUS將直面豐田凱美瑞、等傳統(tǒng)老對(duì)手，同時(shí)還要應(yīng)對(duì)小米SU7、比亞迪漢等新能源車(chē)型的沖擊。其優(yōu)勢(shì)在于精準(zhǔn)把握了"舒適+科技"的差異化定位：在保持燃油車(chē)?yán)m(xù)航無(wú)憂(yōu)、補(bǔ)能便捷等固有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)設(shè)計(jì)和配置升級(jí)提升科技感，吸引那些既看重實(shí)用性又追求潮流的消費(fèi)者。

作為東風(fēng)日產(chǎn)2025年的重磅車(chē)型，天籟PLUS的上市不僅關(guān)乎單一產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)，更承載著品牌在燃油車(chē)領(lǐng)域樹(shù)立標(biāo)桿的使命。它的出現(xiàn)證明，傳統(tǒng)車(chē)企完全可以通過(guò)設(shè)計(jì)創(chuàng)新和技術(shù)迭代，在新能源浪潮中開(kāi)辟出屬于自己的發(fā)展路徑。隨著四季度上市時(shí)間的臨近，我們有理由期待這款"燃油智能美學(xué)新標(biāo)桿"能為中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)注入新的活力。