8月8日，鴻蒙智行旗下智界品牌正式開(kāi)啟全新雙7車(chē)型——智界R7及新S7的預(yù)訂，僅1小時(shí)訂單量突破10000臺(tái)，掀起新能源市場(chǎng)熱浪。
無(wú)獨(dú)有偶，就在8月7日，華為常務(wù)董事余承東與奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍在深圳簽署智界品牌戰(zhàn)略2.0合作協(xié)議。合作的內(nèi)容有智界上海深圳雙設(shè)計(jì)中心正式開(kāi)業(yè)。此外，雙方將在智界投入超過(guò)100億元資金，組建5000人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；智界新能源公司成立，成為鴻蒙智行旗下首個(gè)擁有獨(dú)立公司的品牌；智界運(yùn)營(yíng)架構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)服一體化獨(dú)立運(yùn)作；華為將在智界品牌的管理與戰(zhàn)略決策上占據(jù)主導(dǎo)地位。
應(yīng)該說(shuō)，智界全新雙7車(chē)型預(yù)售成績(jī)，給雙方合作開(kāi)了一個(gè)開(kāi)頭。但是，從雙方合作的內(nèi)容上看，這一系列動(dòng)作不僅將重塑智界品牌的市場(chǎng)定位，也將對(duì)鴻蒙智行生態(tài)內(nèi)的"老大哥"問(wèn)界產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
智界成為奇瑞"第一優(yōu)先戰(zhàn)略項(xiàng)目"
從目前已知的內(nèi)容來(lái)看，華為在智界項(xiàng)目上的資源投入規(guī)模堪稱空前。不僅給錢(qián)，還給人，關(guān)鍵還有權(quán)利。智界成為鴻蒙智行旗下首個(gè)擁有獨(dú)立公司的品牌，其運(yùn)營(yíng)架構(gòu)已調(diào)整為產(chǎn)銷(xiāo)服一體化獨(dú)立運(yùn)作模式。這種獨(dú)立法人地位使得智界擁有更大的決策自主權(quán)和資源調(diào)配能力，使其在鴻蒙智行內(nèi)部獲得與問(wèn)界平起平坐甚至更高的戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)。相比之下，問(wèn)界在決策效率和組織靈活性上可能逐漸落后于智界。
對(duì)于華為來(lái)說(shuō)，其技術(shù)首發(fā)的戰(zhàn)略重心正在向智界傾斜，這可能削弱問(wèn)界在技術(shù)領(lǐng)先性上的優(yōu)勢(shì)。
智界被定位為"純血鴻蒙智行"品牌，承擔(dān)華為前沿技術(shù)的首發(fā)任務(wù)。例如，在三電技術(shù)方面，智界S7首發(fā)華為"巨鯨"800V高壓平臺(tái)及碳化硅高效動(dòng)力系統(tǒng)，R7則首發(fā)華為DriveONE增程電機(jī)和雪鸮智能靜音技術(shù)；智能底盤(pán)方面，iDVP電子電氣架構(gòu)、途靈智能底盤(pán)平臺(tái)等均由智界率先搭載，實(shí)現(xiàn)預(yù)瞄式底盤(pán)調(diào)節(jié)等創(chuàng)新功能；輔助駕駛方面，新款S7/R7將首發(fā)4D毫米波雷達(dá)及車(chē)外語(yǔ)音交互功能。
根據(jù)規(guī)劃，智界將于明年推出大型SUV R9與鴻蒙智行首款MPV，率先在家族內(nèi)完成轎車(chē)、SUV、MPV的全矩陣布局。尤其是SUV車(chē)型，這原本是問(wèn)界的核心市場(chǎng)，智界的“踩線”可能導(dǎo)致鴻蒙智行內(nèi)部產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇。
華為如此給力，奇瑞自然也投桃報(bào)李。有消息稱，奇瑞已決定放棄星紀(jì)元，把高端市場(chǎng)完全交給智界，并將其列為"第一優(yōu)先戰(zhàn)略項(xiàng)目"。奇瑞原計(jì)劃推出的豪華MPV星紀(jì)元E08已于2025年8月確認(rèn)停止開(kāi)發(fā)，部分項(xiàng)目組員工轉(zhuǎn)崗至智界，以推進(jìn)智界基于E0X-L平臺(tái)開(kāi)發(fā)的MPV車(chē)型“EHV”（代號(hào)）。該車(chē)定位50萬(wàn)元級(jí)高端市場(chǎng)，計(jì)劃2026年上半年上市
奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍多次公開(kāi)強(qiáng)調(diào)，智界是奇瑞與華為合作的核心項(xiàng)目，內(nèi)部文件明確其優(yōu)先級(jí)最高。
這種All-in態(tài)度意味著奇瑞將在智界投入前所未有的資源，進(jìn)一步放大智界的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
華為需要平衡智界和問(wèn)界的競(jìng)合關(guān)系
隨著智界品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)并獲得更多華為技術(shù)資源的傾斜，問(wèn)界作為鴻蒙智行"一哥"的地位正受到前所未有的挑戰(zhàn)。
問(wèn)界與智界品牌，在理論定位上呈現(xiàn)出差異化分工。問(wèn)界品牌主打"增程+家庭實(shí)用"市場(chǎng)定位，核心產(chǎn)品如、M9等車(chē)型精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)家庭用戶對(duì)空間和舒適性的需求。數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M9已連續(xù)10個(gè)月蟬聯(lián)50萬(wàn)以上豪華SUV銷(xiāo)冠，其3110mm的軸距+六座布局成為吸引家庭用戶的關(guān)鍵因素，車(chē)主中72%為已婚有孩家庭。而智界作為華為與奇瑞合作的"嫡系部隊(duì)"，則定位"純電+科技時(shí)尚"，以800V碳化硅高壓平臺(tái)、途靈智能底盤(pán)等黑科技主攻年輕科技精英市場(chǎng)，智界車(chē)主中43%為IT從業(yè)者。
這種差異化定位如果能?chē)?yán)格執(zhí)行，或許能減少品牌內(nèi)耗，但實(shí)際操作中難免出現(xiàn)市場(chǎng)重疊。
2025款智界R7與問(wèn)界M7同價(jià)24.98萬(wàn)起的定價(jià)策略，使兩者不可避免地進(jìn)入同一價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間。盡管智界在續(xù)航、底盤(pán)、充電速度等技術(shù)參數(shù)上全面超越（如智界800V平臺(tái)充電5分鐘續(xù)航215km，而問(wèn)界400V平臺(tái)快充需18分鐘），但問(wèn)界憑借更大的空間和增程式設(shè)計(jì)對(duì)續(xù)航焦慮的解決，依然保持著對(duì)家庭用戶的強(qiáng)大吸引力。這種市場(chǎng)交叉最直接的表現(xiàn)就是：原本計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)問(wèn)界的科技愛(ài)好者可能轉(zhuǎn)向智界，而部分預(yù)算有限的家庭用戶也可能被智界的"科技普惠"理念所吸引。
正如我們?cè)谇拔奶岬降哪菢樱墙绫欢ㄎ粸?純血鴻蒙智行"品牌，承擔(dān)華為前沿技術(shù)的首發(fā)任務(wù)。華為在技術(shù)下放的問(wèn)題上有所針對(duì)性，這就使得問(wèn)界原本清晰的"家庭實(shí)用"定位反而可能成為其技術(shù)落后的代名詞。以至于，市場(chǎng)存在這樣一個(gè)觀點(diǎn)"智界是技術(shù)試驗(yàn)田，問(wèn)界是規(guī)模化收割機(jī)"。
產(chǎn)品層面，問(wèn)界將受到智界新車(chē)型的沖擊，同時(shí)還有奇瑞遠(yuǎn)比賽力斯更強(qiáng)大的體量，奇瑞年產(chǎn)能超200萬(wàn)輛的制造底蘊(yùn)也使智界在供應(yīng)鏈成本控制上更具優(yōu)勢(shì)。
智界品牌的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)和資源加注，將會(huì)給問(wèn)界帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，智界與問(wèn)界的關(guān)系將呈現(xiàn)復(fù)雜的特征——既有競(jìng)爭(zhēng)也有協(xié)同。鴻蒙智行需要平衡兩大品牌的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)利益最大化。
百姓評(píng)車(chē)
智界與問(wèn)界的競(jìng)合關(guān)系本質(zhì)上是華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的縮影。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這種內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)有助于保持華為各汽車(chē)品牌的活力。鴻蒙智行生態(tài)的最大優(yōu)勢(shì)恰恰在于能夠通過(guò)多品牌驗(yàn)證不同技術(shù)路線的市場(chǎng)反應(yīng)，再快速推廣最成功的方案。
最終，智界和問(wèn)界能否實(shí)現(xiàn)"1+1>2"的效果，取決于華為能否在保持差異化定位的同時(shí)，構(gòu)建起高效的技術(shù)流動(dòng)和利益分配機(jī)制，使雙方都有持續(xù)創(chuàng)新的動(dòng)力。