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奇瑞老總尹同躍,終于道歉了

發(fā)布時(shí)間:2025-08-10 18:18:35來源: 18536995560

在國內(nèi)汽車企業(yè)中,關(guān)于勞動(dòng)保護(hù)和對(duì)《勞動(dòng)法》遵守,一直以來都是大家討論的話題,因?yàn)楹芏嘈』锇槎贾溃芏鄧鴥?nèi)車企在對(duì)待員工和《勞動(dòng)法》方面,至少?zèng)]有合資品牌和海外廠商那么“規(guī)矩”,要求員工多加班、完成超額工作都是非常常見的事情。可能對(duì)于很多人來說,多干活、多加班是奮斗的體現(xiàn),但是長期占用員工的個(gè)人時(shí)間,和企業(yè)創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值也是背道而馳的,不能愛己,何以愛人?

去年3月7日,奇瑞汽車內(nèi)部曝出了一封發(fā)自奇瑞汽車執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長高新華的內(nèi)部郵件,在郵件中,明確表達(dá)了“以奮斗者為本,周六是奮斗者的正常工作日,從機(jī)制上想辦法”的態(tài)度,當(dāng)時(shí)引起了非常大的反響。尤其是“從機(jī)制上想辦法”,本質(zhì)上就是要求員工在加班的同時(shí),還不能對(duì)外傳播關(guān)于違反《勞動(dòng)法》內(nèi)容,也就是規(guī)避奇瑞汽車作為始作俑者的違法風(fēng)險(xiǎn)。這則郵件發(fā)出,大家對(duì)于汽車行業(yè)加班現(xiàn)象的討論達(dá)到了頂峰。

而且當(dāng)時(shí)有內(nèi)部員工曝出,企業(yè)內(nèi)加班情況的問題很突出,甚至績(jī)效收入和加班時(shí)間、次數(shù)掛鉤,所以當(dāng)時(shí)那則郵件只不過將內(nèi)部的事情公開化了而已。

實(shí)際上,作為汽車業(yè)內(nèi)人士,據(jù)我們所知,在國內(nèi)車企中,員工加班時(shí)間和頻次最多的,一定不是奇瑞汽車,還有很多車企也有類似甚至更加嚴(yán)重的情況,只不過奇瑞汽車高管有些過于“急躁”,甚至試圖將單休制度化!這種情況,本質(zhì)上對(duì)應(yīng)的就是國內(nèi)汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷,整個(gè)行業(yè)進(jìn)行了快速迭代的過程,這就要求汽車廠商在研發(fā)、生產(chǎn)的進(jìn)度上要盡可能快,尤其是新能源汽車領(lǐng)域,所以在這種背景下,很多車企只能通過加班加點(diǎn)來推動(dòng)技術(shù)和研發(fā)的快速迭代,推動(dòng)產(chǎn)品盡快落地。

不過奇瑞汽車方面,尤其是尹同躍顯然意識(shí)到了問題,并且進(jìn)行了改正!7月下旬的年中會(huì)議上,尹同躍就表達(dá)了奇瑞過去在會(huì)議安排和時(shí)間管理方面存在不足,以往的“人海戰(zhàn)術(shù)和疲勞戰(zhàn)術(shù)”,不僅忽略了員工的時(shí)間價(jià)值,更是與精益理念背道而馳!尹同躍對(duì)這樣的情況表達(dá)了“深深的歉意”,并且表示將做出改變,其中最先落地的,就是今后周末禁止組織會(huì)議,讓異地員工能在周末和家人團(tuán)聚。

從尹同躍道歉這件事來說,雖然距離那封郵件發(fā)出已經(jīng)過去了一年半之久,但是總算是等來了,我們也看到了尹同躍革除沉疴的決心和勇氣,盡可能多為員工著想的態(tài)度,這種變化在我們看來,還是非常值得肯定的。畢竟奇瑞汽車已經(jīng)是國內(nèi)自主品牌車企中的頭部品牌了,海內(nèi)外銷量體量都非常大,“壓榨員工”時(shí)間的確很不符合這個(gè)品牌的段位,而且也可能在海外引發(fā)一些風(fēng)險(xiǎn),所以這次奇瑞汽車宣布周末不開會(huì)、提升整體效率,對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說,都是有示范作用的。

當(dāng)然了,尹同躍做出這樣的決定,并不是表演給外面看的,在最近一次的周末會(huì)議上,盡管會(huì)議流程、內(nèi)容都非常緊湊,起到了開會(huì)的作用,但是尹同躍當(dāng)場(chǎng)指出,此次會(huì)議沒有落實(shí)周六、周日不開大會(huì)的精神,強(qiáng)調(diào)這是關(guān)乎價(jià)值觀的嚴(yán)肅問題。

在過去幾年時(shí)間里,隨著新能源汽車的崛起,國內(nèi)車企已經(jīng)成為了新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品規(guī)則的引領(lǐng)者,甚至可以說在產(chǎn)業(yè)方面實(shí)現(xiàn)了彎道超車,這是非常令人振奮的結(jié)果。但是企業(yè)在興奮之余,也要反思一下,這種狂奔的代價(jià)是什么,如果新能源汽車遙遙領(lǐng)先的代價(jià)是員工的時(shí)間、健康和精力被無限制壓榨,那么這種遙遙領(lǐng)先不要也罷。

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