在汽車行業(yè)的發(fā)展歷程中，傳統(tǒng)豪華車品牌長(zhǎng)期以來(lái)憑借歷史積淀和品牌傳承構(gòu)建起市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。然而，隨著科技的迅猛發(fā)展，這一局面正被悄然改寫。8月4日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東在社交平臺(tái)上發(fā)文表示“華為鴻蒙智行旗下首款百萬(wàn)級(jí)豪車尊界S800自5月30日上市以來(lái)，僅用67天大定訂單便突破10,000臺(tái)。”
需要強(qiáng)調(diào)的是，尊界S800的成功絕非僅限于表面亮眼的訂單數(shù)據(jù)，其深層價(jià)值在于為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展樹起了一塊具有里程碑意義的界碑。這一成績(jī)的取得，不僅打破了國(guó)產(chǎn)汽車在高端市場(chǎng)的發(fā)展瓶頸，更標(biāo)志著中國(guó)汽車品牌徹底跳出了傳統(tǒng)豪華車依賴歷史積淀與品牌敘事的路徑依賴，開辟了以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力的新局面。
尊界S800定位為D+級(jí)旗艦轎車，是江淮汽車和華為深度合作的超豪華平臺(tái)上的首款產(chǎn)品，更是被華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東視為“鴻蒙智行的大成之作”。
尊界S800在硬件配置上的誠(chéng)意有目共睹，如近5.5米的修長(zhǎng)車身帶來(lái)寬適駕乘空間，三種視覺模式的可變星空頂營(yíng)造沉浸式氛圍，車載冰箱、后排巨幕與雙零重力座椅等配置更將舒適體驗(yàn)拉滿。
但這些細(xì)節(jié)其實(shí)無(wú)需過(guò)多著墨——對(duì)于一款定位百萬(wàn)級(jí)的豪華車型而言，空間的闊綽、內(nèi)飾的奢華、乘坐的舒適、性能的強(qiáng)悍與安全的冗余，本就是該價(jià)位產(chǎn)品應(yīng)有的基礎(chǔ)素養(yǎng)屬于無(wú)需言說(shuō)的行業(yè)共識(shí)。
真正值得深究的是這些基礎(chǔ)配置之外的價(jià)值突破——當(dāng)傳統(tǒng)豪華車仍在比拼真皮縫線密度或木飾板紋理時(shí)，尊界S800已用科技賦能重構(gòu)了豪華的內(nèi)涵，讓"配齊硬件"成為最不值一提的優(yōu)勢(shì)。可以說(shuō)，尊界S800之所以能夠取得上述傲人成績(jī)，核心在于其強(qiáng)大的科技實(shí)力。
如在智能輔助駕駛方面，尊界S800首發(fā)搭載HUAWEI ADS 4，配備4顆激光雷達(dá)、36個(gè)傳感器，支持L3級(jí)高速自動(dòng)駕駛，采用全新WEWA架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)“車位到車位2.0”全場(chǎng)景通行，復(fù)雜路況響應(yīng)速度提升40%，在智能化層面填補(bǔ)了不少傳統(tǒng)豪車的短板。
動(dòng)力上，搭載HUAWEI DriveOne 800V高壓碳化硅電機(jī)，雙電機(jī)最大輸出功率390kW、三電機(jī)最大輸出功率635kW，增程版綜合續(xù)航1,333km，純電版CLTC續(xù)航里程可達(dá)702km。
“多年來(lái)、寶馬、奧迪以及保時(shí)捷、路虎等品牌主導(dǎo)超豪華車市場(chǎng)，但超豪華車市場(chǎng)尚未出現(xiàn)智能化突出的超豪華新車。”開源證券在研報(bào)中指出，在超豪華車領(lǐng)域主要由傳統(tǒng)油車以及和油車差別不大的新能源車構(gòu)成，尊界S800為超豪華車領(lǐng)域提供智能化新選項(xiàng)。
值得注意的是，上述科技配置僅是尊界S800構(gòu)建科技豪華的基礎(chǔ)框架，而真正讓其在D級(jí)車市場(chǎng)形成差異化吸引力的核心賣點(diǎn)，在于對(duì)隱私安全的極致打磨。依托華為在信息安全領(lǐng)域的技術(shù)積淀，尊界S800將車輛隱私保護(hù)能力提升至行業(yè)前所未有的高度，這一點(diǎn)恰恰擊中了高端用戶對(duì)出行場(chǎng)景中數(shù)據(jù)安全與私密空間的核心訴求。
從可見的硬件到隱形的技術(shù)，尊界S800構(gòu)建了全維度隱私防護(hù)體系。側(cè)窗光幕玻璃遮光率≥99.6%，40寸升降巨幕可隔斷前后排，車載冰箱采用雙層隱私設(shè)計(jì)；頭枕音響的降噪算法實(shí)現(xiàn)"軟件隔音"，主駕隱私模式能在副駕有人時(shí)隱藏通話、導(dǎo)航等信息，更有聯(lián)動(dòng)空調(diào)的"一鍵除味"功能，這些均是目標(biāo)用戶難以拒絕的賣點(diǎn)。
以尊界S800的隱私巨幕套件來(lái)講，該選裝價(jià)格高達(dá)6萬(wàn)元，但其選裝率高達(dá)70%，這組數(shù)據(jù)清晰表明，對(duì)于這款百萬(wàn)級(jí)豪車的目標(biāo)用戶而言，他們追求的不只是表面的豪華質(zhì)感，更在意功能的實(shí)用性與場(chǎng)景的私密性——尤其后者，在信息透明化的當(dāng)下，已然成為高端人群心中愈發(fā)珍貴的“隱形奢侈品”。
這也是為什么尊界S800大定訂單量增長(zhǎng)速度令人矚目，從上市1小時(shí)大定破千，到7天3,600臺(tái)，19天5,000臺(tái)，50天超8000臺(tái)以及67天大定破萬(wàn)，幾乎以日均150臺(tái)的速度完成了從“市場(chǎng)試探”到“爆款”的蛻變。
相關(guān)調(diào)研機(jī)構(gòu)勾勒出尊界S800的用戶畫像，其中80%為40至50歲的男性私營(yíng)企業(yè)主，這里面更有半數(shù)是已擁有勞斯萊斯、邁巴赫等超豪華車型的增購(gòu)用戶。這樣的市場(chǎng)反饋，不僅在銷量上超越了、寶馬7系等傳統(tǒng)旗艦車型，更重要的是它印證了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)高端自主品牌的深度認(rèn)可，也打破了傳統(tǒng)豪華品牌在高端市場(chǎng)長(zhǎng)期形成的壟斷格局。
隨著尊界S800的熱銷直接帶動(dòng)了江淮汽車的股價(jià)飛升。其中，7月25日江淮汽車以46.63元開盤，股價(jià)一度攀至51.18元，高于去年同期逾一倍的同時(shí)創(chuàng)歷史新高。業(yè)界普遍認(rèn)為，江淮汽車股價(jià)的飆升與尊界S800熱度持續(xù)走高有直接關(guān)聯(lián)。
不過(guò)，需要注意的是國(guó)產(chǎn)品牌在超豪華市場(chǎng)的開拓之路依然漫長(zhǎng)。當(dāng)下的百萬(wàn)級(jí)豪車市場(chǎng)，仍是BBA、路虎等傳統(tǒng)豪強(qiáng)的主場(chǎng)。易車榜發(fā)布的一季度銷量數(shù)據(jù)顯示，攬勝以4,145輛位居榜首，奔馳GLS、邁巴赫S級(jí)緊隨其后，分別售出3,064輛和3,042輛。這樣的市場(chǎng)格局，既凸顯了傳統(tǒng)豪華品牌的深厚積淀，也反襯出中國(guó)品牌向更高端市場(chǎng)突破仍需持續(xù)發(fā)力，尊界S800們這些“開拓者”仍任重道遠(yuǎn)。