凱迪拉克Escalade-V是凱迪拉克旗下高性能全尺寸豪華SUV的代表作，融合了美式豪華與極致性能，定位為“超豪華性能SUV”。作為SUV里的巨無(wú)霸，凱迪拉克Escalade-V標(biāo)軸版的長(zhǎng)寬高已經(jīng)達(dá)到5766×2059×1942mm，軸距也有3407mm；而長(zhǎng)軸版（加長(zhǎng)版）的車長(zhǎng)更是達(dá)到5830mm，第三排座椅腿部空間也有夸張的1000mm，后備廂容積提升至3426L（放倒第三排后），這個(gè)長(zhǎng)度絕對(duì)是SUV里的領(lǐng)頭大哥了。
這里先插個(gè)抽獎(jiǎng)
現(xiàn)在是輪語(yǔ)每周抽獎(jiǎng)時(shí)間，這次抽獎(jiǎng)的獎(jiǎng)品是1/64 DCT模型2個(gè)（隨機(jī)色），關(guān)注輪語(yǔ)春秋研究社公眾號(hào)后，在公眾號(hào)信息窗口填寫(xiě)“666”即可通過(guò)抽獎(jiǎng)小程序參與抽獎(jiǎng)，不是在本推文評(píng)論而是在公眾號(hào)界面回復(fù)。抽獎(jiǎng)結(jié)束后抽獎(jiǎng)小程序會(huì)提示中獎(jiǎng)情況，請(qǐng)及時(shí)填寫(xiě)收貨地址，我們會(huì)按照地址發(fā)貨。（抽獎(jiǎng)活動(dòng)最終的解釋權(quán)屬輪語(yǔ)春秋研究社公眾號(hào)）
凱迪拉克Escalade-V搭載6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（LT4型號(hào)），采用“一人一機(jī)”手工組裝工藝，最大功率682馬力，峰值扭矩885牛·米，匹配10速手自一體變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)。凱迪拉克Escalade-V的加速表現(xiàn)也很夸張，0-96公里/小時(shí)（0-60mph）加速僅需4.4秒，最高時(shí)速達(dá)198公里/小時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，換擋平順性極佳。凱迪拉克Escalade-V配備“V-MODE”性能模式，可自定義轉(zhuǎn)向、剎車、懸掛、動(dòng)力輸出及引擎聲浪，滿足個(gè)性化駕駛需求。
凱迪拉克Escalade-V的外形偏硬派風(fēng)格，有較高的辨識(shí)度。車頭采用家族化元素設(shè)計(jì)，延續(xù)凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用大尺寸鍍鉻中網(wǎng)、分體式水平大燈及黑色蜂窩狀格柵，搭配醒目的“V”性能徽章，彰顯身份。配備24英寸槍灰色輪轂（可選24英寸熏黑輪轂）、紅色剎車卡鉗（Brembo代工）、雙邊四出排氣及熏黑尾燈組，強(qiáng)化視覺(jué)沖擊力。前保險(xiǎn)杠下方集成擴(kuò)散器，后輪拱罩加寬，提升空氣動(dòng)力學(xué)效率。
凱迪拉克Escalade-V的內(nèi)飾是豪華與智能的結(jié)晶。全系配備55英寸LED曲面連屏，主駕區(qū)域?yàn)?5英寸儀表屏，副駕獨(dú)立20英寸娛樂(lè)屏，搭載高通Snapdragon智能座艙平臺(tái)，支持谷歌生態(tài)交互。凱迪拉克Escalade-V采用磨光斑馬木飾板、碳纖維飾條及Nappa真皮座椅，支持加熱/通風(fēng)/按摩功能，搭配AKG Studio 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，營(yíng)造劇院級(jí)體驗(yàn)。凱迪拉克Escalade-V裝備三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)尾門、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航及車內(nèi)會(huì)話增強(qiáng)功能，提升便利性。
凱迪拉克Escalade-V的懸掛系統(tǒng)配備Magnetic Ride Control 4.0主動(dòng)電磁懸掛+后輪空氣彈簧，每秒千次監(jiān)測(cè)路面并實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性。智能四驅(qū)系統(tǒng)可動(dòng)態(tài)分配前后軸扭矩，配合后軸電子限滑差速器，確保復(fù)雜路況下的牽引力。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，即使車身龐大（車長(zhǎng)超5.3米），仍能保持靈活穿行與高速穩(wěn)定性。
凱迪拉克Escalade-V在2022年正式上市，瞄準(zhǔn)路虎攬勝SV、林肯領(lǐng)航員性能版等全尺寸豪華SUV，以V8引擎和美式設(shè)計(jì)形成差異化優(yōu)勢(shì)。凱迪拉克Escalade-V不僅延續(xù)了凱雷德家族的豪華基因，更通過(guò)V8機(jī)械增壓引擎、智能四驅(qū)及空氣懸掛等技術(shù)，重新定義了高性能全尺寸SUV的標(biāo)準(zhǔn)。其設(shè)計(jì)、性能與科技的融合，成為追求極致動(dòng)力與奢華體驗(yàn)用戶的理想選擇。
（真車圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，文字部分來(lái)自AI，不實(shí)之處，敬請(qǐng)指正）
今天介紹的凱迪拉克Escalade-V模型來(lái)自越野車專業(yè)戶Shadow PRO，之前就推出過(guò)白色和紅色的凱迪拉克Escalade-V，而這次再次推出銀色和綠色款；模型的比例為1/64，材質(zhì)為合金，模型細(xì)節(jié)豐富，四輪帶懸掛功能，前輪帶轉(zhuǎn)向功能，模型的底盤細(xì)節(jié)也很豐富，據(jù)品牌方介紹，新批次的凱迪拉克Escalade-V對(duì)大燈進(jìn)行了修正，這也證明了品牌方對(duì)產(chǎn)品不斷完善的精神。
模型采用Shadow PRO經(jīng)典的愛(ài)馬仕橙的紙盒，而且紙盒的頂部還增加了開(kāi)口，這個(gè)也是品牌方根據(jù)玩家的不斷要求而改進(jìn)的結(jié)果；內(nèi)部采用更常見(jiàn)的亞克力罩+塑料底座的方式，底座上的車模信息采用了金屬質(zhì)感的貼紙；模型沒(méi)有螺絲固定，只是通過(guò)上下開(kāi)合的吸塑支撐來(lái)固定；模型品質(zhì)上乘，而模型的姿態(tài)也較為逼真，細(xì)節(jié)和可玩性都挺不錯(cuò)的，關(guān)鍵是尺寸大、分量十足。
由于和Shadow PRO的模型一般都是帶前輪轉(zhuǎn)向的，因此懸掛一般都比較高，這樣的結(jié)構(gòu)更適合做SUV車型；這次試玩的是新批次的凱迪拉克Escalade-V，分別是銀色和綠色，模型的漆面中規(guī)中矩，而銀色的質(zhì)感更佳，模型的縫隙還算均衡，不顯肉，縫隙邊緣也沒(méi)有露底情況；模型的車門把手為浮雕刻畫(huà)，車身包圍為黑色；車外后視鏡是獨(dú)立分件的，有分色和LED燈細(xì)節(jié)；模型的側(cè)轉(zhuǎn)向燈和側(cè)面的標(biāo)志應(yīng)該都是移印的，后車窗都是隱私玻璃，基本不透明，B柱C柱都是立體的。
模型的輪轂為亮光黑色多幅輪轂，漆面質(zhì)感還行，輪轂中央還有凱迪拉克標(biāo)志，因?yàn)檩嗇灥溺U空不多，模型的剎車系統(tǒng)應(yīng)該是沒(méi)有的，而模型的前輪轉(zhuǎn)向角度也不算太大。
模型的大燈是獨(dú)立透明件，內(nèi)構(gòu)還行，這次修正了早期版本的白內(nèi)障問(wèn)題；模型的中網(wǎng)應(yīng)該是蝕刻片的，中間有碩大的凱迪拉克標(biāo)志，這個(gè)標(biāo)志應(yīng)該也是移印的；中網(wǎng)下方的通風(fēng)口網(wǎng)格應(yīng)該也是蝕刻片的，兩側(cè)的裝飾塊為獨(dú)立分件，LED燈條應(yīng)該是畫(huà)上去的；這款模型的前輪轉(zhuǎn)向有了很大的提高，轉(zhuǎn)向柱做得很精致，沒(méi)有太突出的情況，前輪也不會(huì)外八了。
模型的尾燈是獨(dú)立透明件的，內(nèi)構(gòu)就一般化了；而模型車尾的其他標(biāo)志也都是移印的，低位剎車燈也是畫(huà)上去的；雙邊雙出的排氣管是浮雕刻畫(huà)的，管口處理一般。
欣賞下這款凱迪拉克巨無(wú)霸SUV的真車、模型對(duì)比。
模型的內(nèi)飾細(xì)節(jié)還原度一般，銀色款色調(diào)以深灰色為主，綠色款內(nèi)飾色調(diào)則是白色為主，座椅有分色，而細(xì)節(jié)也多用油漆刻畫(huà)，因?yàn)镚CD的模型都是不帶螺絲的，不易拆卸，沒(méi)法直接拍內(nèi)飾；模型的有天窗，模型的前雨刮器是蝕刻片的。
模型的金屬底盤細(xì)節(jié)尚算豐富，底盤結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)是浮雕的，而且模型有做彈簧懸掛，銀色款的底盤為全黑，綠色版本也僅僅是排氣系統(tǒng)做了銀色分色。
SUV模型一直以來(lái)都是Shadow PRO的最主要的產(chǎn)品線；就這款凱迪拉克Escalade-V模型而言，模型整體品質(zhì)還算靠譜，耐操性也很強(qiáng)，分量也很重，質(zhì)感不錯(cuò)，喜歡美系巨無(wú)霸SUV的玩家可以考慮下。