在合資品牌豪華電動(dòng)車領(lǐng)域，消費(fèi)者長期處在一種“品質(zhì)過硬卻缺了點(diǎn)驚喜感”的尷尬中。當(dāng)傳統(tǒng)動(dòng)力平臺(tái)的電動(dòng)車早已無法滿足對智能與體驗(yàn)日益挑剔的消費(fèi)者時(shí)，市場的裂痕清晰可見——這正是破局者的舞臺(tái)。此刻，一汽奧迪Q6L e-tron攜PPE豪華純電平臺(tái)先進(jìn)的電子架構(gòu)和華為深度賦能的智能座艙閃亮登場。
7月22日，在美麗的長春，一場含“專”量超高的汽車性能測試，深度展示了一汽奧迪Q6L e-tron的超強(qiáng)產(chǎn)品力。來自汽車評(píng)價(jià)研究院的國內(nèi)頂尖專家團(tuán)隊(duì)，在經(jīng)過一系列試乘試駕環(huán)節(jié)后，高度評(píng)價(jià)一汽奧迪Q6L e-tron的性能表現(xiàn)，盛贊其為合資豪華車型的破局實(shí)力派。
科技賦能重塑豪華電動(dòng)體驗(yàn)
PPE豪華純電平臺(tái)與E³1.2電子電氣架構(gòu)代表奧迪正式進(jìn)入豪華電動(dòng)智能時(shí)代，也為一汽奧迪Q6Le-tron打造出科技、安全、駕控、舒享、設(shè)計(jì)五大產(chǎn)品實(shí)力。
據(jù)奧迪官方介紹，PPE豪華純電平臺(tái)的性能基石是800V高壓架構(gòu)。該架構(gòu)是高效動(dòng)力的根基，確保充電10分鐘即能獲得約250公里的續(xù)航里程，瞬間化解用戶對電量的焦慮。卓越的電控系統(tǒng)將百公里能耗精準(zhǔn)控制在約14kWh，這對一款中大型豪華SUV是令人驚異的效率表現(xiàn)。
得益于電池供應(yīng)商寧德時(shí)代的鼎力支持，一汽奧迪Q6Le-tron的CLTC工況續(xù)航里程最高可達(dá)765km，表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)車型。高效的整車能量管理系統(tǒng)，使得一汽奧迪Q6Le-tron的CLTC最高能量回收效率達(dá)到95%，制動(dòng)反向充電功率高達(dá)220kW。
“與寧德時(shí)代的超前合作，使得一汽奧迪Q6Le-tron提前達(dá)到了國家電池新標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)電池不著火、不爆炸，為消費(fèi)者帶來更加安全可靠的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。”汽車評(píng)價(jià)研究院院長李慶文說道。
PPE豪華純電平臺(tái)后橋采用永磁同步電機(jī)（PSM）。奧迪有史以來第一次在轉(zhuǎn)子和定子上使用所謂的“發(fā)卡”繞組。定子上的扁線發(fā)卡繞組能夠?qū)崿F(xiàn)極高的能量密度或更高的效率，同時(shí)減少對稀土的使用。發(fā)卡繞組也使電機(jī)的設(shè)計(jì)更加緊湊。“碳化硅+‘發(fā)卡’繞組讓一汽奧迪Q6Le-tron的效率和性能一步到位。”俄羅斯工程院外籍院士、哈爾濱理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，教育部汽車電子驅(qū)動(dòng)控制與系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心首席科學(xué)家蔡蔚說道。
PPE豪華純電平臺(tái)還將奧迪引以為傲的運(yùn)動(dòng)性能基因融入后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即便車身寬闊，操控依然靈活自如?？諝鈶覓熳鳛橹匾渲?，可根據(jù)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整車身姿態(tài)，將德系精密調(diào)校的行駛舒適性演繹到全新高度。
北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院院長席軍強(qiáng)認(rèn)為：“E³1.2電子電氣架構(gòu)是一個(gè)集成式的電子電氣架構(gòu)，把底盤域和動(dòng)力域融合成一個(gè)運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力控制域，使得車輛更聰明、更穩(wěn)、更能適應(yīng)未來，展現(xiàn)了奧迪深厚的底盤調(diào)校功底。”
一汽奧迪Q6Le-tron正是依托于PPE平臺(tái)的技術(shù)深度，成功重塑了純電時(shí)代奧迪豪華體驗(yàn)的內(nèi)涵，讓用戶真切感受到豪華電動(dòng)座駕應(yīng)有的性能實(shí)力與品質(zhì)體驗(yàn)。
牽手華為本土智造直擊智能出行痛點(diǎn)
一汽奧迪Q6Le-tron采用定制化華為乾崑智能輔助駕駛技術(shù)，彌補(bǔ)合資品牌由于智能化轉(zhuǎn)型滯后帶來的短板，將輔助駕駛功能直接拉滿。
在硬件布局上，全車共搭載2個(gè)激光雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，數(shù)量超越同級(jí)競品，建立起了一套全方位、無死角的感知體系；在軟件上，具備無圖L2級(jí)駕駛輔助能力，且采用成熟的華為解決方案。
一汽奧迪Q6Le-tron在城市擁堵路段，能預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)如老司機(jī)；在高速公路長途駕駛時(shí)，巡航輔助，省心省力。“一汽奧迪Q6Le-tron能按導(dǎo)航路線自動(dòng)行駛，并且能夠在道路限定的速度內(nèi)平穩(wěn)行駛。駕駛策略比較穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、加速都很平順，不會(huì)出現(xiàn)借對向車道超車，防止被加塞的現(xiàn)象。”清華大學(xué)教授宋健在試駕后如是說道。
同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)則稱贊奧迪與華為合作定制的這套智能輔助駕駛系統(tǒng)，在安全性和遵守法規(guī)方面做到了極致。在安全方面，它采用華為乾崑智駕兩段式的軟件結(jié)構(gòu)，第一段采用華為GOD（全稱GeneralObstacleDetection，通用障礙物檢測），融合了高性能激光雷達(dá)人工智能的環(huán)境感知能力，具備通用的目標(biāo)物識(shí)別能力；第二段融入準(zhǔn)則模型，奧迪將其幾十年積累的ADAS準(zhǔn)則都嵌入到系統(tǒng)中，使得駕駛員能夠在第一次用車時(shí)就能感受到這套智能輔助駕駛系統(tǒng)的能力邊界，從而實(shí)行更好的接管策略。在遵守法規(guī)方面，它嚴(yán)格遵守路邊的交通標(biāo)牌和導(dǎo)航地圖規(guī)定的限速。
此外，奧迪還與華為打造了中國專屬智能座艙，全方位提升人機(jī)交互體驗(yàn)，為用戶提供更高的情緒價(jià)值。座艙集成鴻蒙生態(tài)的豐富內(nèi)容服務(wù)，深度理解國內(nèi)用戶使用習(xí)慣。本地化應(yīng)用生態(tài)與AI語音助手協(xié)作無間，支持連續(xù)自然對話，車機(jī)流暢度堪比移動(dòng)智能終端。艙內(nèi)多屏聯(lián)動(dòng)與光影協(xié)調(diào)氛圍帶來沉浸式感官體驗(yàn)，重新詮釋了科技豪華該有的人文溫度。
電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊表示：“一汽奧迪Q6Le-tron座艙非常人性化，交互性和響應(yīng)性體驗(yàn)感在同類產(chǎn)品當(dāng)中都算非常優(yōu)秀的。”
這次本土化合作突破了以往外資品牌“智能化滯后”的固有認(rèn)知，一汽奧迪Q6Le-tron以實(shí)際配置證明，合資車型同樣能擁有智能化領(lǐng)域的前沿體驗(yàn)，重新定義消費(fèi)者對品牌技術(shù)能力的認(rèn)知。
破局在即豪華電動(dòng)市場格局悄然重塑
在今年6月的粵港澳大灣區(qū)車展上，一汽奧迪Q6Le-tron家族正式開啟預(yù)售。當(dāng)這臺(tái)擁有先鋒設(shè)計(jì)、成熟性能與本土深度智能化成果的豪華純電SUV出現(xiàn)在公眾面前，現(xiàn)場用戶的積極反響已顯示出其市場潛力。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，該車型肩負(fù)著奧迪在中國市場加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵重任。隨著預(yù)定通道開啟，它精準(zhǔn)命中了市場對傳統(tǒng)豪華品質(zhì)與前沿智能科技融合的深切期待。
它不只是奧迪的一張答卷，更是合資陣營對豪華電動(dòng)車市場的強(qiáng)勢宣言：憑借純電技術(shù)平臺(tái)的優(yōu)勢基因與植根本土需求的智能合作戰(zhàn)略，它正具備強(qiáng)勁實(shí)力挑戰(zhàn)固有的競爭格局。若未來交付后市場表現(xiàn)不負(fù)期待，或?qū)⒊蔀楹腺Y品牌在高端電動(dòng)市場的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
“一汽奧迪Q6Le-tron的示范價(jià)值體現(xiàn)在三大躍升：在技術(shù)安全維度，華為智駕系統(tǒng)通過本土化技術(shù)適配，在確保數(shù)據(jù)主權(quán)安全的前提下顯著提升系統(tǒng)可靠性，筑牢智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全底座；在消費(fèi)升級(jí)維度，產(chǎn)品以‘德系操控基因+本土智能生態(tài)’的雙重優(yōu)勢，精準(zhǔn)滿足高端市場對駕乘品質(zhì)與數(shù)字體驗(yàn)的復(fù)合需求；在產(chǎn)業(yè)鏈維度，其成功驗(yàn)證了‘全球頂尖制造+本土核心科技’模式的競爭力，推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈向價(jià)值高端攀升，為構(gòu)建自主可控的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系提供了優(yōu)質(zhì)實(shí)踐案例。”中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長張文宏高度評(píng)價(jià)道。
李慶文則強(qiáng)調(diào)，奧迪在中國的本土化意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，不僅實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、制造的本土化，還與立足于中國本土，加強(qiáng)與中國的高科技公司、電池公司等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作。此外，奧迪還真正做到了人才的本土化，充分發(fā)揮中國四十多年來培養(yǎng)出來的一流汽車制造業(yè)工程師的作用。他們不僅能夠完成制造業(yè)第一線的生產(chǎn)制造工作，還能在生產(chǎn)第一線過程中進(jìn)行新的創(chuàng)新。
“創(chuàng)新不僅僅是驚天動(dòng)地的，也不僅僅是某一個(gè)大的顛覆。汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新需要的是一點(diǎn)一滴、扎扎實(shí)實(shí)在日常潛移默化過程中都有創(chuàng)新的天地。一汽奧迪的工程師們會(huì)用新技術(shù)、新思路、新方法，使其產(chǎn)品更優(yōu)秀，生產(chǎn)更人性化。我相信，一汽奧迪一定會(huì)再創(chuàng)輝煌。”李慶文強(qiáng)調(diào)。
對于一汽奧迪Q6Le-tron的市場表現(xiàn)，汽車評(píng)價(jià)研究院的專家們也是信心滿滿。北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任徐向陽認(rèn)為：“一汽奧迪Q6Le-tron是德國精工和自動(dòng)駕駛智能的有機(jī)結(jié)合體，希望它上市即大賣，越賣越好。”
蔡蔚也表示：“一汽奧迪Q6Le-tron是世界高端車企和世界頂級(jí)科技公司合作的典范。我們期待它盡快投向市場，讓消費(fèi)者享受到科技帶來的便捷與安全。”
當(dāng)一汽奧迪Q6Le-tron正式駛?cè)胗脩舻纳?，豪華純電市場的新格局也會(huì)隨之清晰：真正的競爭力，不在昔日光環(huán)之中，而在是否能敏銳融合領(lǐng)先技術(shù)與對用戶需求的精準(zhǔn)把握。而奧迪的這步棋，無疑讓人們對豪華車市場的未來圖景多了一份期待，Q6Le-tron也正以其實(shí)力為豪華純電梳理正確變革路線。
如今，這一變革的實(shí)踐已邁出堅(jiān)實(shí)步伐，就在昨日一汽奧迪Q6Le-tron家族迎來了首次價(jià)格公布，其中Q6Le-tron超長續(xù)航版和首發(fā)領(lǐng)航版的先享禮遇價(jià)分別為35.3萬元、38.3萬元，Q6LSportbacke-tron超長續(xù)航版和首發(fā)領(lǐng)航版的先享禮遇價(jià)分別為40.3萬元、37.3萬元。此外，新車預(yù)訂通道持續(xù)開啟，前8888位成功下訂的用戶，將有機(jī)會(huì)尊享至高6萬元的豪華裝備禮與價(jià)值至高1.7萬元的三重超值用戶權(quán)益。
在裝備禮方面，不同車型版本均提供專屬尊享禮遇。一汽奧迪Q6Le-tron首發(fā)領(lǐng)航版和一汽奧迪Q6LSportbacke-tron首發(fā)領(lǐng)航版標(biāo)配終身免費(fèi)的奧迪定制華為乾崑智駕®技術(shù)。與此同時(shí)，還有支付1000元訂金可抵6000元購車款的訂金膨脹禮、品牌老用戶可享至高1.2萬元支持的老友福利禮，以及下訂客戶優(yōu)先試駕、排產(chǎn)與交付的專屬優(yōu)先禮，三重權(quán)益為用戶帶來實(shí)實(shí)在在購車優(yōu)惠與便捷體驗(yàn)。
從極具競爭力的價(jià)格體系到誠意滿滿的先享禮遇，從全系標(biāo)配的尖端智駕技術(shù)到覆蓋購車全周期的專屬權(quán)益，一汽奧迪Q6Le-tron家族以"入門即高配"的誠意打破豪華純電市場格局。這不僅是奧迪品牌電動(dòng)化戰(zhàn)略的里程碑之作，更以超越期待的質(zhì)價(jià)比重新定義了豪華純電市場的價(jià)值標(biāo)桿——當(dāng)?shù)孪稻さ滋N(yùn)邂逅前瞻電動(dòng)科技，一場關(guān)于未來出行的價(jià)值革命已然啟幕。